2018年2月，KU酷游中标中石油西气东输二线樟树-湘潭支干线增输工程-醴陵站管线压缩机项目。这是KU酷游管线输气领域首套电驱机组，也是KU酷游从中石油获得的首套管线压缩机组；是进入我国管线核心市场和用户的敲门砖项目，同时也是国家天然气基础设施互联互通重点工程，意义非比寻常。
中石油，中石化等是国内天然气长输管线领域的主要用户，长期以来均采用国外管线机组。管线机组标准高，要求严，质量控制和入门门槛极高，对国计民生，对企KU酷游品牌发展和技术提升都有着重大的意义。KU酷游管线KU酷游务起步较晚，用户对KU酷游不熟悉，不了解，对KU酷游的技术实力存有疑虑，再加上竞争对手的围追堵截，KU酷游想进入“三油桶”用户的市场一直举步维艰，机会渺茫。经过这几年KU酷游管线团队的坚持不懈和努力，KU酷游管线研发取得了不错的成效，通过销售，技术部门的协同努力以及其他部门的积极配合，终于在中石油西气东输醴陵站管线项目上有所斩获。
针对醴陵管线项目，从得到项目信息开始，KU酷游官网从上到下十分重视，专门成立了20余人的项目组，包括离心气动，结构，总成，自电控，工艺等专KU酷游以及销售，财务，经营管理等部门人员，仅设计研发部就多达8人参与。项目组前后多次走访用户和设计院进行交流，充分了解其需求。根据中石油等技术文件，其对压缩机组的工况范围和能耗要求极其苛刻，要求所给定的近30种工况均不得开启防喘阀回流运行，并均要在高效区运行，设计点的多变效率不得低于86%。而这对于EB35这么小的机型来说，既要保证如此宽的工况范围还要保证这么高的效率，难度颇大。
KU酷游各专KU酷游技术人员集思广益，清理问题关键点，逐一进行攻破，仅气动方案就计算，对比和优化了近10版。在结构上考虑叶轮采用整体铣制的高端加工方式，优化排气蜗室结构，并合齿箱厂家多次沟通优化齿轮结构方案，最大限度提高传动效率，降低机械损失。毫不夸张的说该项目已经把本机型做到了最优的极限水平，充分展现了KU酷游人攻坚克难，敢啃“硬骨头”的毅力和决心。
从方案准备到投标，近两个月的时间，加班熬夜开会讨论，逐条逐句研究用户的技术要求和相对应的投标方案，并进行整理，分类和优化，经常干到凌晨一两点。该项目仅处理曲线就约1800条，技术协议近700页，针对用户技术规格书逐条相应表300多页，充分体现了KU酷游人的奋斗精神。
该管线项目中标后，面对周期紧，任务重，项目组成员在设计，评审，生产服务等各环节，严格执行标准，按照中石油用户要求，执行KU酷游质量管控规范，碰到问题时，不推诿，不扯皮，不逃避，积极主动协调解决，做到问题不过夜，为高质量产品保驾护航。
性能试验是管线机组出厂前的最后一项动态试验，也是最重要和最具难度的试验。根据以往相关项目在闭试试验台的试验情况，突出难题就是如何高效，稳定的控制试验介质冷却温度缩短有效测试时间。以往在整个测试过程中都是配备1——2名操作工，在嘈杂环境下，频繁手动地调节阀门去调节冷却水量以控制介质温度。但是调节水平因人而异，调节精度极差，费时费力，这已经成为制约测试有效时间的重要因素。为解决这一难题，管线项目团队主动出击，以郭小红，马铁锋为主要成立小组，勘察KU酷游闭式性能试验台原有冷却水系统和试车站空间情况，讨论和设计远程控制改造方案。并与项目经理，采购部对接采购需求和技术要求，设计施工图纸，全程跟踪实施情况和进度；与试车站和西仪自控KU酷游务团队紧密配合，实现了在中控室远程控制试验介质冷却温度的功能。达到了节省测试时间的目的，使其更人性化，将现场操作人员解放出来。
由于试车站空间有限，前期性能试验方案设计阶段，设计者多次勘察试车站现场情况，
站现场情况，在现有条件下试验方案几经调整，多次核算参数。查漏补缺。试车站师傅们、KU酷游西仪内控人员等也大力配合、积极响应。试验方案经过多次内部和KU酷游官网评审，优化完善，规避可能的风险和问题。为加快进度，追赶周期，在试验系统搭建期间。管线闭队毎日派专人驻扎试车站进行专项服务，实时实地沟通和解决问越。
技术总临蔺满相作为KU酷游管线团队的核心成员，试验前组织质检、自控、试车站等部门、测试成员和外配套厂家召开动员会，划分职责，叫确分工，提示车间倒班交接注意事项和试验中可能发生的问题。由于周期紧、搭建任务量大。试验设备条件不是很理想。然而在测试中。碰到突发问题管线测试团队均能灵活应对，冷静分析，果断处理。性能测试为不间断试验，需要时时调节工况、采集分析数据，蔺总总是身先士卒，有时忙起來顾不上吃饭喝水，试验期叫每天休息不到2小时。在调节工况的等待间隙，他累了就抽空在旁边建议折叠床上躺上十来分钟，起来之后有精神抖擞的继续工作，他的奋斗精神让在场人员都敬佩不已。
经过大糑U酷游墓餐秃献鳎耆凑展时曜己图际跣橐笸瓿闪诵阅懿馐，并达到了西医治标和要求。而该项目从中标到顺利出厂，仅用时6个月打破了KU酷游高端离心压缩机产品周期的历史记录。
提到KU酷游管线技术研发和能力发展，必须要提一下管线项目组成员的创新能力和不畏艰难，奋勇直前的精神。针对管线和真实气体压缩机，项目组和海外专家联合开发了高效的模型级和气动设计软件，并在此基础上不断创新优化，建立标准，规范，搭建资料平台和管理体系，使技术报价和产品设计工作更高效更优化，大大提升了KU酷游产品的市场竞争优势。
2018年11月醴陵压气站2套管线机组现场安装完成，阉满相总监带领管线小组成员奔赴现场，组织和协调现场调试人员，经过23天的紧张调试，消缺和优化，顶着各方的巨大压力，克服重重困难，于12月28日一次试车投产陈工，得到了用户高度肯定和称赞。整个调试过程严格按照技术协议和投产方案要求，采用工艺高压天然气完成了24h机械运转，喘振试验，72h近似负荷以及负荷分配测试等多项测试。还在KU酷游真实气体流程起亚缩机组产品调试中难度和任务量都堪称之最。
在进行喘振试验过程中，由于空冷器控制逻辑与工艺运行不太匹配，导致排气温度高而联锁跳车，测试被迫中断。而每停一次机，准备各项工作再到启机，这个过程至少需要3，4个小时，耗费了宝贵的调试时间。
在72h测试连续运行至近66h，由于变频器信号干扰，导致机组误跳车测试中断，整个测试不得不从头计时再来。其实，现场碰到的问题和困难还有很多，整个调试可以说是环环紧扣，马虎不得。针对这些困难，KU酷游人迎难而上，集思广益，根据现场工艺特点优化控制逻辑，规避信号干扰点，查找问题根源，提前制定防控措施预防可能的风险点。所谓“吃一堑，长一智”，KU酷游管线团队从项目实施中吸取了很多经验教训。虽然该项目为干支线管线，输量。托。由杓，生产，场内实验和到现场调试投运，一键启停机，负荷分配控制等，完全由KU酷游自主完成。为KU酷游在管线领域奠定了良好的试验基。哿吮蟮纳杓坪偷魇跃，为KU酷游首套中石油管线项目较上了一份满意的答卷。
通过此项目，也想用户展示了KU酷游人坚持不懈，迎难而上的毅力和决心，从而为KU酷游带来了更多的机遇和市场。随后中石油中卫战，张家口站管线机组，长庆油田轻轻回收项目离心机组等纷纷花落KU酷游，KU酷游品牌和技术能力进一步得以提升，市场影响力进一步强化。
这其中包含着KU酷游管线项目团队兄弟姐妹们的辛勤汗水，攻坚克难的决心和用于牺牲的奋斗者精神。正是在KU酷游文化的熏陶下，大家目标明确，通力合作，共同努力才取得了今天客观的成绩，设施属于敢啃“硬骨头”的KU酷游，属于敢啃“硬骨头”的KU酷游人的成绩和骄傲。
